A Leapmotor, fabricante chinesa de veículos elétricos que desembarca no Brasil pelas mãos da Stellantis, confirmou a chegada do SUV C10 ao mercado brasileiro e chileno em 2025. O utilitário será oferecido em duas versões: uma totalmente elétrica (BEV) e outra com tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle), um sistema que amplia a autonomia sem comprometer a experiência elétrica ao volante.
A novidade foi revelada no segundo episódio de uma websérie produzida pela marca, que detalha sua estratégia de expansão na América do Sul. Segundo Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a região, o C10 REEV será pioneiro no Brasil por introduzir essa tecnologia em um segmento de grande volume. “É uma proposta inovadora, que entrega a dirigibilidade elétrica com a liberdade de uma fonte de energia complementar”, afirmou o executivo.
A tecnologia REEV — também conhecida como EREV — difere dos sistemas híbridos tradicionais e híbridos plug-in por utilizar o motor a combustão unicamente como gerador de eletricidade. Ou seja, o propulsor térmico não move as rodas diretamente: sua função é abastecer o motor elétrico ou recarregar a bateria quando necessário, aumentando significativamente a autonomia sem interferir na experiência de condução elétrica.
Para Marcio Tonani, vice-presidente sênior de engenharia da Stellantis na América do Sul, o sistema oferece uma solução prática para o uso diário e viagens mais longas. “O motorista pode escolher entre recarregar ou abastecer, conforme a conveniência. É uma resposta direta à ansiedade de autonomia que ainda afeta parte dos consumidores”, explicou.
Na configuração REEV Ultra Hybrid, já comercializada na China, o C10 é equipado com um motor elétrico de 215 cv (158 kW) e torque de 32,6 kgfm, alimentado por uma bateria LFP de 28,4 kWh. A autonomia elétrica chega a 210 km no ciclo chinês CLTC, ou cerca de 140 km no padrão WLTC. Com o auxílio do extensor — um motor 1.5 a gasolina —, o alcance total pode chegar a 1.150 km, segundo dados da marca.
O SUV ainda oferece recarga rápida em corrente contínua (DC) com potência de até 65 kW, capaz de recuperar aproximadamente 50% da bateria em 18 minutos. Quatro modos de condução permitem alternar entre tração puramente elétrica, uso do extensor ou uma combinação dos dois sistemas.
Com 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,83 metros de entre-eixos, o Leapmotor C10 se posiciona entre os SUVs médios, oferecendo dimensões semelhantes às do Jeep Commander. No interior, o modelo exibe um painel digital de última geração, multimídia com chip Snapdragon 8295P, carregador por indução de 50W e sensores com tecnologia LiDAR para condução semiautônoma. O design externo permanece idêntico nas versões REEV e BEV.
Além do C10, a Leapmotor também planeja lançar no Brasil o SUV B10, que competirá com nomes como Geely EX5, Chevrolet Captiva EV, GAC Aion V, Omoda 5 e BYD Yuan Plus. A expectativa é que esses modelos ampliem a participação da marca no mercado sul-americano, alinhando tecnologia, autonomia e custo-benefício em um setor cada vez mais competitivo.