A Volkswagen do Brasil iniciou a produção do SUVW Tera em sua fábrica de Taubaté (SP), apostando no modelo como peça-chave para manter a liderança no segmento de SUVs. O Tera, totalmente projetado e produzido no Brasil, chega como SUV de entrada da marca, competindo diretamente com Fiat Pulse e Renault Kardian.
Produção e Impacto Econômico Com 80% de nacionalização e 241 fornecedores de peças, o Tera movimenta a economia nacional e gerou 260 empregos diretos e até 2.600 indiretos. Além disso, a fábrica recebeu inovações, incluindo 347 novos robôs, aumentando a automatização do processo produtivo. A Volkswagen destaca ainda o uso de biometano para reduzir emissões na produção.
Posicionamento no Segmento O Tera busca rivalizar com Fiat Pulse e Renault Kardian, mas enfrenta desafios. O Pulse já conquistou boa fatia do mercado com seu motor eficiente e custo-benefício competitivo. O Kardian, recém-lançado, aposta na conectividade e segurança. O Tera promete robustez e um design moderno, mas precisará se destacar em tecnologia e eficiência para enfrentar os concorrentes.
Exportação e Expectativas A Volkswagen planeja exportar o Tera para mais de 25 países na América Latina e África, ampliando sua presença global. No Brasil, a estratégia é reforçar a liderança da linha SUVW, mas o sucesso dependerá do preço e da recepção do público diante das alternativas já estabelecidas no mercado.
Conclusão Embora a produção do Tera simbolize um avanço industrial para a Volkswagen, a competitividade com o Pulse e o Kardian exigirá mais do que um discurso de inovação. O mercado brasileiro busca eficiência, tecnologia e custo-benefício, e será interessante ver como o Tera se sairá nessa disputa.