A Volkswagen aproveitou a folia do Carnaval carioca para revelar ao público seu mais novo SUV compacto, o Tera. Apresentado no Sambódromo da Marquês de Sapucaí, o modelo chega para disputar um segmento acirrado, enfrentando diretamente Fiat Pulse e Renault Kardian. Com um design moderno e promessas de tecnologia e segurança, resta saber se seu preço será competitivo o suficiente para conquistar o público brasileiro.
Design e Posicionamento
O Volkswagen Tera se destaca pelo design arrojado, seguindo a identidade visual recente da marca. Sua dianteira conta com uma grade ampla e iluminação full-LED, enquanto a traseira apresenta lanternas conectadas por um filete luminoso, tendência vista em diversos modelos atuais. As rodas de liga leve e a carroceria com vincos marcantes reforçam seu apelo esportivo.
No portfólio da Volkswagen, o Tera se posiciona abaixo do Nivus e do T-Cross, tornando-se a nova porta de entrada para a linha de SUVs da marca. Enquanto o Nivus aposta em um estilo cupê e o T-Cross foca na versatilidade, o Tera busca atrair consumidores que procuram um SUV compacto com proposta urbana e tecnologia avançada.
Comparação com Fiat Pulse e Renault Kardian
O segmento de SUVs compactos tem ficado cada vez mais competitivo, e o Tera chega para brigar com o Fiat Pulse e o Renault Kardian. Confira como ele se compara:
| Característica | Volkswagen Tera | Fiat Pulse | Renault Kardian |
|---|---|---|---|
| Comprimento | Estimado em 4,10m | 4,10m | 4,11m |
| Entre-eixos | Aproximadamente 2,55m | 2,53m | 2,60m |
| Motorização | Ainda não divulgada (esperado 1.0 170 TSi de 116 cv e 16,8 kgfm de torque) | 1.0 Turbo 130 cv | 1.0 Turbo 120 cv |
| Porta-malas | Ainda não divulgado | 370L | 358L |
| Preço inicial | Aguardando anúncio | R$ 107.990 | R$ 106.990 |
Em termos de dimensões, o Tera deverá se aproximar de seus concorrentes diretos, enquanto sua motorização deve seguir a tendência de motores turbo eficientes. A grande dúvida é se a Volkswagen conseguirá oferecer um preço competitivo para enfrentar o Pulse e o Kardian, que já estão consolidados no mercado.
Os outros SUVs da Volkswagen
O Tera chega como o SUV de entrada da Volkswagen, mas a marca já conta com um portfólio completo de utilitários esportivos:
- Nivus: Design cupê, motor 1.0 turbo de 128 cv e pegada mais esportiva.
- T-Cross: Maior que o Tera, traz mais espaço interno e versões com motor 1.4 turbo de 150 cv.
- Taos: SUV médio, com motor 1.4 turbo e foco no conforto e tecnologia.
- Tiguan: O topo da linha de SUVs da Volkswagen no Brasil, oferecendo versões híbridas e espaço para até sete ocupantes.
Com o Tera, a Volkswagen preenche uma lacuna abaixo do Nivus e do T-Cross, tornando seu portfólio de SUVs ainda mais completo para diferentes perfis de consumidores.
Conclusão
O Volkswagen Tera tem um design promissor e promete uma boa dose de tecnologia e eficiência, mas ainda restam perguntas sobre seu desempenho e preço. Se a marca conseguir posicioná-lo de forma competitiva no mercado, ele pode se tornar um forte rival do Fiat Pulse e do Renault Kardian. Agora, resta aguardar os detalhes finais de sua motorização e tabela de preços para entender seu verdadeiro impacto no mercado brasileiro de SUVs compactos.