Novo hatch global da Hyundai chega com motor 1.0 turbo, pacote completo de segurança e visual mais sofisticado para ocupar um espaço acima do HB20 no mercado brasileiro
A Hyundai já confirmou que o novo i20 será produzido em Piracicaba (SP), compartilhando a linha de montagem com HB20, HB20S e Creta. A chegada do modelo marca uma nova estratégia da fabricante no Brasil, posicionando o hatch em um patamar superior ao do HB20, com foco em tecnologia, segurança e acabamento mais refinado.
Na versão topo de linha Ultimate 2027, o modelo reúne o pacote mais completo da gama, trazendo equipamentos inéditos para o segmento, visual mais sofisticado e um conjunto mecânico conhecido, mas eficiente, com motor 1.0 turbo flex e câmbio automático.
Maior que o HB20 em todas as medidas
Logo de cara, o i20 mostra que pretende ocupar uma categoria acima do irmão menor.
O hatch mede:
- 4,13 metros de comprimento;
- 1,78 metro de largura;
- 1,50 metro de altura;
- 2,58 metros de entre-eixos;
- 165 mm de altura livre do solo.
Na prática, isso significa um carro mais espaçoso que o HB20. O modelo é 11,5 cm mais longo, 6 cm mais largo e possui 5 cm extras entre os eixos. O porta-malas também cresce e passa a oferecer 346 litros de capacidade, um dos destaques da categoria.
Visual mais moderno e acabamento diferenciado
A versão Ultimate aposta em elementos exclusivos para reforçar seu posicionamento premium.
Entre os destaques estão:
- Rodas diamantadas de 17 polegadas;
- Faróis Full LED com projetores;
- Barra luminosa em LED integrada à grade frontal;
- Retrovisores com acabamento em preto brilhante;
- Detalhes externos em cinza metalizado;
- Eliminação dos tradicionais plásticos foscos presentes nas versões mais simples.
O resultado é um visual mais sofisticado e alinhado com os modelos globais da Hyundai.
Interior mais claro e tecnológico
Se por fora o i20 chama atenção, por dentro a evolução é ainda mais perceptível.
A cabine abandona o visual totalmente escuro e adota acabamento bicolor em tons de cinza, criando uma sensação maior de espaço e requinte.
Os bancos recebem revestimento em couro sintético, enquanto volante, portas e detalhes do painel seguem o mesmo padrão de acabamento.
Além disso, a versão Ultimate adiciona:
- Ar-condicionado digital automático;
- Paddle shifts para trocas manuais;
- Carregador de celular por indução;
- Retrovisores com rebatimento elétrico;
- Sistema de som aprimorado com tweeters adicionais.
Duas telas de 12,3 polegadas são destaque
A tecnologia é um dos principais argumentos do novo i20.
O hatch traz um conjunto formado por:
- Painel digital de 12,3 polegadas;
- Central multimídia de 12,3 polegadas integrada visualmente ao painel.
O sistema oferece:
- Apple CarPlay sem fio;
- Android Auto sem fio;
- Atualizações remotas OTA;
- Sistema Bluelink com rastreamento;
- Monitoramento e recuperação em caso de roubo;
- Carregador por indução de 50W.
O conjunto coloca o modelo entre os mais tecnológicos do segmento.
Pacote ADAS completo eleva o nível de segurança
A Hyundai também equipou a versão Ultimate com um pacote bastante robusto de assistentes de condução.
Entre os recursos disponíveis estão:
- Seis airbags;
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com Stop & Go;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Assistente de ponto cego;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Assistente de permanência em faixa;
- Farol alto automático;
- Alerta de saída segura para ocupantes.
O sistema de frenagem automática ainda conta com função específica para cruzamentos, ajudando a evitar colisões durante conversões à esquerda.
Motor 1.0 turbo entrega 115 cv
Debaixo do capô está o conhecido motor 1.0 Turbo GDI flex de três cilindros, equipado com injeção direta.
Os números são:
- 115 cv de potência;
- 17,5 kgfm de torque;
- Câmbio automático de seis marchas;
- Tração dianteira.
O torque máximo aparece cedo, entre 1.500 e 3.500 rpm, favorecendo retomadas e uso urbano.
Desempenho e consumo
Segundo a Hyundai, o novo hatch acelera de:
0 a 100 km/h em 11,7 segundos
e atinge:
184 km/h de velocidade máxima.
Outra novidade está nos freios traseiros, que passam a utilizar discos sólidos em vez dos tambores presentes nas versões mais acessíveis.
Já o consumo declarado é de:
Com etanol
- Cidade: 8,8 km/l
- Estrada: 10,1 km/l
Com gasolina
- Cidade: 12,6 km/l
- Estrada: 14,3 km/l
Vale a pena?
O Hyundai i20 Ultimate 2027 chega com a missão de ocupar um espaço pouco explorado entre os hatches compactos tradicionais e os modelos mais sofisticados do mercado. Com dimensões maiores que o HB20, acabamento superior, pacote tecnológico de destaque e um conjunto avançado de assistências à condução, o modelo tem potencial para atrair consumidores que buscam mais conforto e tecnologia sem migrar para um SUV.