GWM Haval H6 2027 fica híbrido flex e estreia linha atualizada a partir de R$ 199,9 mil

O GWM Haval H6, SUV híbrido mais vendido do Brasil, acaba de ganhar sua maior atualização desde o lançamento por aqui: a linha 2027 agora é híbrida flex. O modelo passa a aceitar etanol e gasolina em todas as versões e chega às concessionárias com preços a partir de R$ 199.900.

A novidade segue o caminho do Tank 300, apresentado pela marca como o primeiro híbrido plug-in flex do mundo. No H6, a mudança exigiu uma série de adaptações no motor 1.5 turbo, além de pequenos reajustes de preço em praticamente toda a gama.

Preços do GWM Haval H6 2027

A linha mantém cinco versões e dois tipos de sistema híbrido: HEV (híbrido pleno) e PHEV (híbrido plug-in).

O aumento foi de até R$ 1 mil em relação à linha anterior, com exceção do H6 GT, que manteve o mesmo valor.

O que muda no Haval H6 flex?

Todas as versões continuam usando o motor 1.5 turbo a combustão de 150 cv e 24,4 kgfm, mas agora preparado para rodar com etanol brasileiro. Para isso, a GWM alterou componentes como:

• velas de ignição;

• filtros e bombas de combustível;

• bicos injetores;

• sensor de etanol no tanque.

Segundo a marca, o desenvolvimento do conjunto levou 12 meses e acumulou mais de 400 mil km de testes entre China e Brasil.

Além da compatibilidade com etanol, houve ajustes no sistema híbrido, com melhora de desempenho em algumas versões.

Potência, autonomia e desempenho por versão

HEV: One e HEV2

As versões de entrada usam sistema híbrido pleno (HEV), sem necessidade de tomada.

• Potência combinada: 248 cv (+5 cv)

• Torque: 54,5 kgfm

• Bateria: 1,53 kWh

• 0 a 100 km/h: 7,6 s (antes 7,9 s)

PHEV19

Primeira opção plug-in da linha.

• Potência combinada: 326 cv

• Torque: 54,5 kgfm

• Bateria: 19 kWh

• Autonomia elétrica: 73 km

• 0 a 100 km/h: 7,4 s

PHEV35 e GT

As versões mais potentes seguem como topo da gama.

• Potência combinada: 393 cv

• Torque: 65,5 kgfm

• Bateria: 35 kWh

• Autonomia elétrica: 126 km

• 0 a 100 km/h: 4,8 s (PHEV35) e 4,7 s (GT)

Consumo: gasolina x etanol

A GWM também divulgou os novos números de consumo após a adaptação flex.

Mesmo com etanol, os números continuam competitivos para um SUV de grande porte e alto desempenho.

Tração integral inteligente nas versões topo

As versões PHEV35 e GT contam com tração integral (AWD) e cinco modos de funcionamento, incluindo operação totalmente elétrica, tração traseira em baixa velocidade e modo de máxima performance com os três motores trabalhando juntos.

A diferença principal entre elas segue no visual: o GT aposta em carroceria cupê e acabamento mais esportivo.

Equipamentos: o que cada versão oferece

H6 One

A versão de entrada já vem muito completa, com:

• central multimídia de 14,6” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio;

• Head-Up Display;

• 6 airbags;

• piloto automático adaptativo com condução semiautônoma nível 2+;

• bancos elétricos com ventilação;

• carregador por indução de 50W;

• faróis Full-LED e ar digital dual zone.

HEV2

Adiciona teto solar panorâmico e porta-malas elétrico.

PHEV19

Ganha sistema de som premium de 9 alto-falantes e farol de neblina traseiro em LED.

PHEV35

Traz acabamento interno em dois tons, câmera de reconhecimento facial e mais modos de condução.

GT

Recebe visual esportivo exclusivo, acabamento em suede e sistema de som JBL de 240W.

Garantia e pós-venda

A GWM mantém:

• 5 anos de garantia para o veículo, sem limite de quilometragem;

• 8 anos ou 200 mil km para a bateria;

• 2 anos de assistência 24h para toda a linha H6.

Vale a pena?

Com a chegada do sistema híbrido flex, o Haval H6 2027 se torna um dos SUVs eletrificados mais adaptados à realidade brasileira. A possibilidade de rodar com etanol pode reduzir custos de uso em várias regiões do país, sem abrir mão da autonomia elétrica nas versões plug-in.

Além disso, o H6 segue se destacando pelo pacote tecnológico, desempenho forte e lista generosa de equipamentos — fatores que ajudaram o modelo a liderar as vendas entre os híbridos no Brasil.